WEC本赛季的最后一场大奖赛巴林8小时耐力赛北京时间今天凌晨在萨基尔赛道落幕。Hypercar组别的冠军毫无悬念地由杆位发车的8号丰田车组拿下，他们可以说在比赛经过1号弯后就已经提前终结了本站冠军的悬念：因为初比赛初段的进站差异以外，他们全程都处于领跑位置。
7号车组则是有惊无险地帮助丰田一二带回，因为他们在起步就被身后因锁死而导致赛车失控的凯迪拉克顶到了车尾进而原地打转。不过跌落至组别倒数第二位的7号车组后续还是凭借着强大的长距离表现逐渐完成对对手的超越，最终以组别第二名冲线。
法拉利两辆499P赛车本站仍然延续使用上一站富士6小时当中所采用的BoP，他们相较于直接竞争对手保时捷以及凯迪拉克的车重都来得更重一些。不出所料的是，1075公斤的车重加上本身就在轮胎管理上存在问题，50以及51号赛车本站比赛并没有很强势的长距离表现。而且两辆赛车甚至在比赛中途直接发生了队友之间的内斗情况。
不过他们依靠起步出色的表现以及对手在比赛中途所送上的大礼，由50号车组艰难带回一个季军的领奖台，而51号车组获得本站的第六名。
中国车手叶一飞所在的38号车组本场比赛利用BoP优势展现出了不错的竞争力，史蒂文斯以及叶一飞前两棒的出色表现一度已经让他们摸到了季军的领奖台并领先身后的法拉利赛车多达20秒。可惜达科斯塔在比赛当中一次冲出赛道并以危险方式返回的驾驶操作导致车组需要被罚通过维修区，再次将第三名送回给了法拉利阵营。尽管达科斯塔以及史蒂文斯想要力挽狂澜，但38号车组还是以不到1秒的差距屈居本站第四名。
6号以及5号保时捷赛车分获第五以及第七名，两辆标致赛车位列第八以及第九。原本从第四位起步的凯迪拉克赛车因为起步引发事故被罚停1分钟，葬送拿到好成绩的机会。
Hypercar组别今年的世界冠军也归属于丰田8号车组，该车组的车手分别是：哈特利、布埃米以及平川亮。
LMP2组别在WEC完整赛季的最后一个冠军由41号WRT车队获得，亚军则是被他们的姊妹车组31号所夺得。季军则属于28号Jota车组。本场赛事的结束，意味着我们日后在WEC赛场需要等到一年一度的勒芒24小时耐力赛才能再睹LMP2赛车的风采。
LMP2组别今年的总冠军也正是由本站的冠军得主41号车组收入囊中，该车组的车手分别是：德勒特拉兹、库比卡以及安德拉德。
铁娘子车组终于成功摘冠！在GTE赛车在WEC赛场的最后一舞当中，驾驶85号保时捷911赛车的全女子车组Iron Dames车队不仅收获了GTE赛车的最后一杆，也收获了GTE赛车的最后一胜。他们也就此成为赛事历史上第一个全女子车手组合的冠军车手，三位女将分别是：萨拉·柏薇、米歇尔·加汀以及瑞秋·弗雷。
LMGTE Am组别本场的亚军以及季军都被阿斯顿马丁Vantage赛车拿下，分别由777号以及98号车组以组别第二以及组别第三名冲过终点。
LMGTE Am组别的总冠军已经于两站之前提前确认，33号科尔维特车组凭借3站冠军、3个杆位以及2个亚军的表现夺得最后一个LMGTE Am组别总冠军。该车组的三位车手分别是：本·基廷、瓦隆以及卡茨伯格。
GTE赛车在WEC赛场的使命将在明天的季后测试后正式结束，明年GT3赛车就将正式进驻WEC赛场！
明年的WEC预计将拥有超过10家厂商参赛，共计约有40辆左右的Hypercar组别以及GT3组别赛车征战全年的赛事。厂商盛世的到来让我们有理由期待明年的WEC赛事将会更加精彩！
WEC巴林8小时耐力赛成绩表：
Hypercar组别：
LMP2组别：
LMGTE Am组别：
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赛车世界综合每日赛车报道
发布于：黑龙江